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Límites de Velocidad
Un nuevo proyecto de Ley llega, ahora la apuesta va por «quitar» los límites de velocidad en las carreteras de California.
En Alemania, en algunas zonas no hay límite de velocidad.
El marco de referencia por el cual sustenta su propuesta el senador regional John Moorlach (del Orange County), es que en Alemania los límites de velocidad son de hasta 209 km/hr. (en algunas tramos), con un menor número de accidentes automovilísticos de los que hay en Estados Unidos.
Cuando se habla de quitar los límites de velocidad, el senador no se refiere precisamente a desaparecerlo por completo; él busca cambiar los rangos de límite de velocidad, siendo un poco más «permisivos«.
En Estados Unidos, ya existe una autopista en Texas cuyo límite de velocidad es de 136 km/hr.
Sin embargo, este proyecto consiste en la construcción de dos carriles en la carretera Ruta Interestatal 5 y la Ruta Estatal 99, en los cuales, los conductores puedan acelerar hasta los 160 km/hr., siempre y cuando permanezcan en los carriles designados con este fin.
Además, las dos líneas de carretera, recorrerían un tramo aproximadamente 386 kilómetros entre Stockton y Bakersfield.
Multas por exceder los límites
Ahora, las multas por exceder estos límites de velocidad serán distintas a las actuales:
Primer infracción tendrá un precio de $500.
Segunda infracción será de $750.
En la tercer infracción, la multa será de $1,000; y además, se suspenderá la licencia de conducir por un periodo de hasta 5 años.
Los Recursos para la propuesta de Ley
Esta propuesta considera utilizar los recursos del Fondo de Reducción de Gases de Efecto Invernadero.
«La Congestión del tráfico aumenta las emisiones de gases invernadero, puesto que hacen que los coches permanezcan inactivos durante más tiempo en las carreteras«.
– Proyecto de Ley.
Sin embargo, esta propuesta no es del agrado de todos; como señala el portavoz de la Coalición para el Aire Limpio, Bill Magaven «esta medida alentaría a que las personas condujeran sus coches más rápido, lo que aumentaría las emisiones procedentes del transporte».
Bill Magaven considera que ese dinero tendría un mejor uso si se ocupa en aumentar la movilidad de las comunidades por medio de un tránsito público.
Por el momento, aún no se han proporcionado las cifras de cuánto costará este proyecto.
¿Qué opinas acerca de la propuesta?
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