Ferrari F8 Tributo reemplazará al 488 GTB

Ferrari F8 Tributo reemplazará al 488 GTB

Ferrari F8 Tributo reemplazará al 488 GTB

El nuevo Ferrari F8 Tributo, ha llegado para dejar jubilar al Ferrari 488 GTB.

ferrari f8 tributo color rojo


Ferrari F8 Tributo con 720 hp, 50 hp más que el 488 GTB


f8 tributo de ferrari

El Ferrari F8 Tributo viene a tomar el lugar del Ferrari 488 GTB; el nuevo modelo cuenta con 720 hp, 567 lb-pie de torque y 8,000 rpm.

Este Ferrari utiliza la misma plataforma del 488 GTB; sin embargo, es más potente que este modelo.


Ferrari 488 GTB duró apenas 5 años


El Ferrari 488 GTB 2019, cuenta con un motor v8 turbocargado de 3.9L (el mismo que utiliza el F8 Tributo), con 661 y 561 lb-pie de torque. Este modelo se despide dejándole su lugar al Ferrari F8 Tributo, el cual, está preparado para ser la nueva estrella de la marca. El primer 488 GTB salió en 2015, y se va con su versión 2019.

comparacion ferarri 488 pista


F8 Tributo más ligero y aerodinámico


El nuevo modelo es un biplaza con una potencia de 185 CV/l, y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h.

El F8 Tributo acelera de 0 a 100 km/hr en 2,9 segundos.

Además, es 40 kg más ligero que el 488 GTB, pesando 1,330 kg.

parte trasera ferrari f8 tributo

frente del ferrari f8 tributo

El vehículo cuenta con el sistema S-Duct, que incrementa la carga aerodinámica en un 15%

También ofrece una experiencia de conducción más integral con el programa Ferrari Dynamic Enhacer (FDE+) diseñado para alcanzar el límite de velocidad con mayor control del vehículo.


Interior renovado


En su interior, este Ferrari cuenta con un volante más pequeño para dar un mayor control al conductor; también cuenta con sistema de infoentretenimiento con pantalla de 7 pulgadas para el copiloto.

También incluye nuevas entradas para refrigerar los frenos; y un parachoques en el exterior, que mejoran el flujo de aire.

tablero ferrari f8 tributo


Sistema Side Slip Angle Control


ferrari f8 tributo reemplaza a 488 gtb

El Ferrari F8 Tributo ahora cuenta con Control de ángulo de deslizamiento lateral en su última actualización.

Este sistema analiza el deslizamiento lateral del coche para optimizar el reparto de par entre las ruedas y garantizar la estabilidad del coche.


¿Su precio?


El precio por el momento, no ha sido revelado por Ferrari, pero esperamos conocerlo pronto.

ferrari f8 tributo en color azul parte trasera

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