El nuevo Volkswagen Golf de Octava Generación ha llegado, mostrando versiones híbridas enchufables y grandes cambios en la Tecnología de este modelo.
Volkswagen Golf
El nuevo Golf llega con versiones microhíbridas e híbridas enchufables; además, incorpora la Tecnología más reciente de la marca, incluyendo Volkswagen We y una disminución en consumos y emisiones de hasta en un 17%
Podría llegar con las mismas versiones del Golf Actual.
Su Exterior
El exterior permanece sin grandes cambios, aunque incorpora un nuevo frontal. Con nuevos faros y luz de conducción diurna alargada y un cofre más estilizado.
Su Interior
En el interior, el tablero no incluye tantos botones gracias a su sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, posiblemente de 8 pulgadas; además incorpora un Head-up Display en el parabrisas.
Como vemos en muchos modelos, este vehículo también cuenta con llave inteligente, con botón «Start and Stop».
Nueva Tecnología Volkwsagen We
La nueva Actualización también señala que el modelo podría incluir la Tecnología Volkswagen We, el cual ofrece servicios y funciones a través de Internet, con dos paquetes disponibles: We Connect (de serie) y We Connect Plus; esta Tecnología incorpora las llamadas de asistencia, monitoreo desde el smartphone del estado del vehículo, aviso automático de accidente, y mucho más.
Además, esta Octava Generación estrena el sistema Car2X, un sistema de comunicación en el cual el vehículo registra información de: averías, accidentes, atascos, obras y más, que hayan ocurrido en un radio de hasta 800 metros.
Disponible con 4 modos de manejo: Eco, Comfort, Sport e Individual.
Su motor
Este modelo está disponible con motor de gasolina, diésel, gas natural, microhíbrido e híbrido enchufable. Además, los consumos y emisiones han bajado hasta en un 17%
Motor de gasolina
En motor de gasolina, cuenta con 7 opciones disponibles:
- 2 modelos con: 1.0 TSI de tres cilindros, con potencia de 90 CV y 110 CV.
- 2 versiones: 1.5 TSi, con 130 CV y 150 CV.
- Y 2.0 TSi para los Golf GTi, GTi TCR y R, que superarán los 300 CV.
Motor gasóleo
Esta opción ofrece 3 versiones con motor 2.0 TDI: 115 CV, 150 CV y el próximo que motorizará al Golf GTD, que rondará los 200 CV.
Todos contarán con AdBlue para reducir al mínimo la emisión de óxidos de nitrógeno (NOx).
Variantes microhíbridas
También denominadas eTSI, se combinan con redes eléctricas de 48 voltios con motor 1.5 TSI; estarán disponibles en 3 versiones con potencia de 110 CV, 130 CV y 150 CV.
Variantes híbridas enchufables
Las híbridas enchufables, también llamadas eHybrid, incorporan el motor 1.4 TSi junto con otro eléctrico de alta potencia, y se dividirán en dos variantes diferentes:
- Normal: 204 CV, busca lograr la máxima autonomía y el mínimo consumo.
- GTE: 245 CV y hace guiños a la deportividad y las prestaciones.
Las versiones híbridas también podrán funcionar en modo 100% eléctrico.
A partir de Diciembre podrá apartarse en España, con entregas a partir de 2020. Los precios aún no han sido anunciados.
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Author: Araceli Fuentes
Community Manager. Licenciada en Mercadotecnia y Comunicación. Experiencia en Marketing Digital, Fotografía e Imagen, con cursos especializados en: Mercadotecnia de Negocios, Neuromarketing y Estrategias de Distribución. Correo electrónico: araceli@buentaller.com
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