Audi RS Q8 híbrido enchufable con más desempeño y 591 hp

El nuevo Audi RS Q8 ha sido revelado en el Auto Show de Los Angeles, ofreciendo un mejor desempeño sin perder las características off-road del modelo.

Audi RS Q8 potencia

Audi RS Q8

Inspirado por el Sport Quattro, el nuevo Audi RS Q8 ahora ofrece un mejor desempeño sin perder el toque off-road con el que cuenta el vehículo.

De acuerdo con la marca, este vehículo está preparado para el futuro.

«Fue realmente un desafío. Es realmente el primer modelo RS Q, por lo que necesitábamos encontrar una identidad para cualquier otra cosa que venga en el futuro. Es un SUV, pero analizamos los coupé de rally: los SUV son los coupé de hoy».
Frank Lamberty, Diseñador en jefe de Audi Exterior

Audi RS Q8 innnovaciones

Su motor

Esta SUV cuenta con un motor V8 biturbo con tecnología Mild Hybrid (MHEV) y sistema eléctrico de 48 voltios, entregando una potencia de 591 hp y 590 lb-pie de torque.

También incorpora una transmisión automática de 8 velocidades y Tracción integral.

Además, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/hr. en 3.8 segundos.

Audi RS Q8 presentado en Auto Show de los angeles

Este modelo cuenta con una velocidad máxima de 250 km/hr., opcionalmente se puede elegir el paquete dynamic plus que aumenta la velocidad máxima a 305 km/hr. Este paquete también incluye los escapes deportivos, frenos cerámicos y estabilizadores activos.

Buscando ser un vehículo más ecológico, el motor cuenta con el sistema de desactivación de cilindros «cylinder on demand» (COD) que optimiza el consumo de gasolina; cuando el motor está en baja ó media carga, con el motor girando en pocas revoluciones y en marchas largas, este sistema desactiva los cilindros 2,3,5 y 8, reduciendo el consumo hasta 0.8 l/100 km.

El nuevo Audi RS Q8 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/hr. en 3.8 segundos.

Audi RS Q8 tecnologia

Su Rendimiento

El vehículo también incorpora un sistema opcional de estabilización activa electromecánico (EAWS) con un pequeño motor eléctrico ubicado entre ambos ejes para contrarrestar cualquier balanceo de carrocería con giro plano, este sistema está diseñado para tomar mejor las curvas.

Además, cuenta con un diferencial trasero capaz de hacer un control selectivo del par en cada rueda, mandando más par a la rueda con mejor motricidad, limitando el que llega a las que tienen menos. De esta forma el comportamiento es más ágil y dinámico.