Volkswagen ya puso precio a la segunda generación del Teramont, su SUV más grande para México. La camioneta de tres filas llega completamente renovada, con más potencia y una dotación de tecnología que le planta cara a las rivales de moda, y estará a la venta a partir del 9 de noviembre de 2026 en las agencias del país.
Precios y versiones en México
La gama se compone de tres versiones, según Autocosmos:
- Trendline: $929,990
- Comfortline: $1,083,990
- R-Line: $1,183,990
Las dos primeras ofrecen siete plazas en tres filas; la R-Line, la más equipada, se queda en seis porque cambia la banca central por asientos individuales tipo capitán. El Teramont se fabrica en Estados Unidos (allá se vende como Atlas) y llega importado desde la planta de Chattanooga, Tennessee.
Más potencia bajo el cofre
Todas las versiones usan el conocido motor 2.0 turbo de cuatro cilindros, ahora recalibrado para entregar 282 caballos —13 más que antes— y 258 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. La tracción es delantera o integral 4Motion según la versión, y de acuerdo con Motorpasión México la ficha técnica declara un consumo combinado de hasta 13.7 km/l, nada mal para una camioneta de 5.16 metros de largo.
Una pantalla de 15 pulgadas al centro
El interior da el salto generacional completo: pantalla flotante de 15 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos digital de 10.25, head-up display, cargador inalámbrico doble y aire acondicionado de tres zonas. En las versiones altas hay asientos con calefacción, ventilación y hasta masaje, techo panorámico y equipo de sonido Harman Kardon de 13 bocinas.
Seguridad de serie en toda la gama
Buen punto para Volkswagen: las bolsas de aire —frontales, laterales, central delantera y de cortina para las tres filas— vienen de serie en todas las versiones, igual que los asistentes de manejo. Hay frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico trasero, detector de cansancio y Travel Assist con función stop & go para el tráfico pesado. La garantía es de 5 años o 100,000 km.
¿Contra quién compite?
El Teramont 2027 entra a pelear en el segmento de las SUV familiares grandes contra Chevrolet Traverse, Ford Explorer, Honda Pilot, Kia Telluride, Mazda CX-90 y Nissan Pathfinder. Su carta fuerte: el equipamiento de seguridad completo desde la versión de entrada, algo que varias rivales reservan para los acabados caros.
Es un paso más en la ofensiva de Volkswagen en México, que viene de anunciar que también venderá autos chinos en el país. Y si todavía manejas el Teramont de primera generación —aquel que llegó en 2021—, recuerda que una camioneta de este tamaño agradece el mantenimiento puntual: en BuenTaller puedes encontrar y comparar talleres confiables cerca de ti, y en Registra tu auto te recordamos gratis los servicios, la verificación y el seguro.
