El sedán que todo México conoce ya renovó su lista de precios. Volkswagen anunció la llegada del Jetta 2027 a las agencias del país con cuatro versiones, más equipamiento de serie y un rango que va de los $449,290 a los $691,190 pesos. El diseño casi no se toca —y eso, para muchos, es buena noticia—, pero por dentro hay varios cambios que conviene conocer antes de firmar.
Cuánto cuesta cada versión
La gama queda así, según Autocosmos:
- Trendline: $449,290
- Comfortline: $498,290
- Sportline: $565,690
- GLI: $691,190
Desde la versión de entrada ya trae faros LED, pantalla táctil de 8.25 pulgadas, cuadro de instrumentos digital, climatizador automático de dos zonas, llave inteligente y seis bolsas de aire. Es decir: lo que hace unos años era exclusivo de las versiones altas, hoy viene de serie.
El mismo motor probado (y un GLI para los que quieren más)
Trendline, Comfortline y Sportline conservan el conocido motor turbo de 1.4 litros con 150 caballos y transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades, con un consumo declarado de hasta 16.2 km/l en ciudad. Es un conjunto mecánico con años en el mercado mexicano, y eso se traduce en algo que valoramos mucho por acá: refacciones fáciles de conseguir y talleres que lo conocen de memoria.
El Jetta GLI sigue siendo el consentido de la gama: motor turbo de 2.0 litros con 230 caballos, transmisión DSG de doble embrague y suspensión con puesta a punto deportiva, de acuerdo con Motorpasión México.
Qué gana frente al modelo anterior
El cambio fuerte está en el equipamiento: pantalla de 10 pulgadas con App-Connect inalámbrico desde Comfortline, cargador inalámbrico para el celular, cámara de reversa, quemacocos y, en Sportline, audio premium con subwoofer. En pocas palabras, Volkswagen apostó por dar más por el mismo posicionamiento en lugar de rediseñar un auto que se sigue vendiendo solo.
¿Te conviene?
Si buscas un sedán para varios años, el Jetta juega con ventaja en algo que pocas marcas pueden presumir hoy: una red enorme de agencias, refaccionarias con inventario y mecánicos que llevan décadas trabajándolo. En tiempos en que varias marcas nuevas batallan con refacciones y garantías, ese respaldo pesa tanto como los caballos de fuerza.
Eso sí: compara versiones con calma. El salto de Trendline a Comfortline ($49,000) se justifica por la pantalla grande y varios extras de confort; el salto al GLI ya es otra categoría de auto y de presupuesto.
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