Arrancó agosto y con él corre el reloj para miles de conductores del Valle de México. Si tu auto trae engomado amarillo y placas terminadas en 5 o 6, tienes hasta el 31 de agosto para verificar. Pasado ese día, lo que ibas a pagar por un trámite de rutina se convierte en una multa que cuesta varias veces más.
A quién le toca verificar en agosto
El calendario del segundo semestre de 2026 es el mismo para la Ciudad de México y el Estado de México. Este mes cierra el periodo del engomado amarillo (placas 5 y 6), que arrastra desde julio, y al mismo tiempo abre el del engomado rosa (placas 7 y 8), con fecha límite el 30 de septiembre.
Después siguen el engomado rojo (placas 3 y 4) hasta el 31 de octubre, el verde (placas 1 y 2) hasta el 30 de noviembre y el azul (placas 9 y 0) hasta el 31 de diciembre. Quedan fuera del programa los vehículos eléctricos e híbridos, además de los autos antiguos, agrícolas e industriales.
Cuánto cuesta y cuánto duele si se te pasa
En la CDMX la verificación tiene tarifa única, alrededor de 750 pesos. En el Estado de México el costo depende del holograma que obtengas: va de unos 469 pesos para holograma 1 y 2 hasta cerca de 1,197 pesos para el holograma 00, según los tabuladores publicados por las autoridades ambientales y difundidos por La Crónica de Hoy y UnoTV.
La multa por verificar fuera de tiempo es lo caro: ronda los 2,300 pesos en la CDMX y puede llegar a más de 3,500 en el Edomex, porque se calcula en UMAs. Es decir, dejarlo pasar te cuesta entre tres y cinco veces lo que costaba hacerlo bien. Y mientras no verifiques, tampoco puedes circular libremente.
Lo que casi nadie revisa antes de ir al verificentro
Reprobar la verificación no solo te cobra otra vez: te come el tiempo y te acerca a la fecha límite. La mayoría de los rechazos vienen de detalles que un taller detecta en media hora:
- Testigos encendidos en el tablero. Si el foco del motor (check engine) está prendido, el equipo lee la falla y te rechazan de entrada.
- Sensor de oxígeno y bujías desgastadas. Son la causa número uno de emisiones fuera de norma en autos con más de cinco años.
- Filtro de aire sucio y aceite pasado de kilometraje. Baratos de cambiar, caros de ignorar.
- Fugas en el escape. Cualquier perforación antes del punto de medición altera la lectura.
- Batería recién desconectada. Si la cambiaste hace poco, la computadora borra sus registros y el sistema de diagnóstico marca «no listo». Necesitas manejar unos días antes de verificar.
Una revisión preventiva cuesta mucho menos que reprobar dos veces. Si no sabes a quién llevar el auto, en BuenTaller puedes buscar talleres cerca de ti, comparar servicios y leer lo que opinaron otros conductores antes de dejar tu coche con alguien.
Que no se te vuelva a pasar
La verificación es de esos trámites que solo recuerdas cuando ya venció. Lo mismo pasa con la póliza del seguro, la tenencia y el servicio de mantenimiento. Si registras los datos de tu auto en Registra tu auto, te avisamos cuándo te toca verificar según tu engomado y llevas en un solo lugar el historial de lo que le has hecho a tu vehículo.
Agosto apenas empieza. Los verificentros se saturan en la última semana del mes, así que si te toca amarillo, agenda tu cita ahora y pasa antes por una revisión rápida. Es la diferencia entre pagar 750 pesos una vez o 3,000 con corajes incluidos.
