Seguro has vivido la escena en carretera: un auto va plantado en el carril izquierdo a velocidad de paseo, con una fila de coches detrás echando cambio de luces. Lo que casi nadie sabe es que esa costumbre está prohibida en las carreteras federales de México y tiene multa propia. Y no es barata: puede pasar de los $4,600 pesos.
El carril de alta no es «el carril rápido»: es solo para rebasar
El Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal lo dice sin rodeos en su artículo 109: los vehículos deben conducirse por el carril derecho de la vía federal. El izquierdo —el famoso carril de alta— solo se usa como excepción: para adelantar a otro vehículo, cuando la vía no tiene ancho para dos carriles, cuando el lado derecho está obstruido o cuando la vía es de un solo sentido.
En otras palabras: rebasas y te regresas a la derecha. Quedarte a vivir en el carril izquierdo es una infracción, aunque vayas exactamente al límite de velocidad. La falta no es por ir lento ni por ir rápido: es por ocupar un carril que no te toca.
De cuánto es la multa
Circular fuera del carril derecho sin estar en una excepción se sanciona con una multa de 30 a 40 veces la cuota diaria que fija el reglamento. Con la cuota vigente, eso equivale a entre $3,519 y $4,692 pesos, según el cálculo de Motorpasión México.
Y hay un supuesto todavía más caro: en carreteras de cuatro o más carriles con circulación en ambos sentidos, el artículo 110 prohíbe conducir del lado izquierdo de la línea central. Esa infracción se castiga con 40 a 50 cuotas diarias, es decir, de $4,692 a $5,865 pesos. En las vías federales, quien aplica estas sanciones es la Guardia Nacional en su división de caminos.
El verdadero problema no es la multa
Un auto lento estacionado en el carril de alta obliga a los demás a rebasar por la derecha, una maniobra mucho más peligrosa: el punto ciego del lado derecho es mayor y nadie espera que lo alcancen por ahí. También provoca cierres de distancia bruscos y frenados en cadena, que son el ingrediente clásico de las carambolas en autopista.
La regla práctica es simple: usa el izquierdo solo el tiempo que dura el rebase, con direccional al entrar y al salir, y vuelve al carril derecho. Si alguien viene más rápido que tú, no eres tú quien decide a cuánto debe ir: cédele el carril y que el radar se encargue.
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