Si andas en moto en la Ciudad de México, tienes menos de dos semanas para ponerte al corriente. El 31 de julio entra en operación el nuevo esquema de licencias A1 y A2 de la Secretaría de Movilidad (Semovi), y desde el 1 de julio ya corre el emplacamiento obligatorio para motos, scooters y bicicletas eléctricas que pasen de cierto peso. Las multas no arrancan de inmediato, pero sí arrancan.
Aquí va lo que sí importa, sin letra chiquita.
Qué son las licencias A1 y A2
Hasta ahora, muchos motociclistas circulaban con la licencia de automovilista de siempre. Eso cambia. Según Semovi, a partir del 31 de julio operan dos tipos:
- A1: te habilita únicamente para conducir motocicleta.
- A2: te habilita para moto y automóvil, en un solo plástico.
La diferencia de fondo no es el trámite, es el requisito: ahora te piden una certificación en el Estándar de Competencias para conducción de motocicleta, nivel básico, que se obtiene en centros evaluadores autorizados. O sea, ya no basta con pagar y esperar; hay que demostrar que sabes manejar. Semovi puso un curso teórico en línea gratuito para preparar el examen.
Sobre el costo hay cifras distintas circulando en la prensa: Expansión reporta alrededor de 450 pesos para la A1 y 900 para la A2, con vigencia de tres años, mientras otros medios manejan montos más altos. Antes de formarte, confirma la tarifa vigente directo en el portal de Semovi: es un dato que se ha movido en semanas recientes.
El emplacamiento de motos y scooters eléctricos
Este es el cambio que agarró desprevenida a más gente. Desde el 1 de julio, los vehículos eléctricos de movilidad personal quedaron divididos en dos categorías por peso:
- Menos de 35 kg: reciben holograma y pueden circular en ciclovías confinadas.
- Entre 35 y 350 kg: requieren placa, con un costo de 709 pesos.
Ese rango de 35 a 350 kilos abarca a prácticamente todas las motos eléctricas de reparto y a buena parte de los scooters que hoy ves en la calle. Las unidades nuevas ya deben venderse emplacadas; las que ya traes rodando entran al esquema de regularización.
Las fechas que no puedes perder de vista
Tres marcas en el calendario, y la tercera es la cara:
- 1 de julio de 2026: arrancó el emplacamiento obligatorio.
- 31 de julio de 2026: límite para tramitar la licencia correspondiente.
- 1 de septiembre de 2026: empiezan las sanciones, de entre 10 y 20 UMA — aproximadamente 1,117 a 2,346 pesos.
Ese periodo de gracia hasta septiembre es la razón por la que conviene moverse ahora: cuando se acerque la fecha, los centros evaluadores y los módulos van a estar saturados.
Las reglas de circulación también se endurecieron
Junto con el nuevo marco vino una lista de prohibiciones que vale la pena tener clara, porque varias son prácticas comunes:
- Nada de circular entre carriles con el tráfico en movimiento. Deja de ser costumbre tolerada y pasa a infracción.
- Prohibido circular en banquetas y en ciclovías no autorizadas para tu tipo de vehículo.
- Prohibido en vialidades con límite superior a 50 km/h para los eléctricos de movilidad personal.
- Casco obligatorio y licencia vigente, siempre.
- Prohibido para menores de edad.
Y si tu moto necesita revisión antes del trámite
Un detalle práctico: si tu unidad trae frenos gastados, luces fundidas o llantas al límite, este es buen momento para atenderla. Una moto en mal estado no solo te expone a una infracción — te expone a algo peor, y las estadísticas de siniestralidad en motociclistas no perdonan.
En BuenTaller puedes buscar talleres de motos cerca de ti y comparar opiniones reales de otros conductores antes de dejar tu unidad con alguien. Y si quieres que el sistema te avise cuando se acerque el vencimiento de tu licencia, tu verificación o tu seguro, registra tu vehículo y lleva el control desde Mi Garage.
Once días para el 31 de julio. Es tiempo suficiente, pero no tanto como parece.
Fuentes: Secretaría de Movilidad de la CDMX, Expansión e Infobae.
