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Land Rover Defender estrenará dos nuevas motorizaciones electrificadas, aumentando las opciones disponibles.
Land Rover Defender
Después de su Presentación Oficial, creímos que la marca no tendría más sorpresas para este modelo, pero no es así…ahora nos presenta la nueva variante híbrida enchufable y otra microhíbrida.
Además, por el momento, la variante híbrida enchufable solo estará disponible en carrocería de 5 puertas, el Defender 110.
Variante híbrida enchufable
La variante híbrida enchufable P400e será una de las versiones disponibles. Contará con un motor de Gasolina de 4 cilindros de 2.0 Litros y un propulsor eléctrico de 105 kW. Además, entregará 398 hp; capaz de acelerar de 0 a 100 km/hr. en 5.6 segundos con una velocidad máxima de 209 km/hr. En modo 100% eléctrico, contará con una autonomía de 43 kilómetros. Con carrocería de 5 puertas, y espacio para 5 o 6 asientos.
Añade unas llantas de 20 pulgadas, suspensión neumática electrónica y puerto de carga ubicado del lado izquierdo.
También está disponible con el nuevo nivel de equipamiento X-Dynamic, con acabado Satin Dark Grey/Gloss Black para los retrovisores y los rines; con revestimiento en los pasos de rueda, junto con estribos metálicos iluminados y asientos forrados con material Robustec en color Doutone.
El Land Rover Defender regresó con un diseño renovado y más off-road, disponible en carrocería 90 (2-3 pasajeros) y 110 (5-6 pasajeros).
Variante Microhíbrida
Este modelo también llegará un con la nueva variante microhíbida con motor Diésel Ingenium de 6 cilindros en línea, que entrega una potencia de 295 hp y 479 lb-pie de torque. Además, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/hr. en 6.7 segundos. Esta variante mejora el consumo de la carrocería Defender 90.
También estará disponible en las versiones D200 (con potencia de 197 hp) y D250 (con potencia de 245 hp).
Las nuevas variantes del Land Rover Defender llegarán en 2021.
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