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El Lamborghini Miura P400 S de 1969, llegará a subasta en unos meses, tras 50 años desde su producción y en ¡estado Original!
Un clásico en subasta
Los vehículos Miura P400 S son difíciles de encontrar, con una producción limitada de aproximadamente 330 unidades.
Aunque es todavía más difícil encontrarlo en condición original sin restaurar, con las piezas originales de producción.
Hace apenas 4 años, RM Sotheby´s encontró en condiciones originales al Miura P400 S modelo 1969, con chasis #4245 que ahora llegará a subasta; se estima que se alcance una cifra entre las 800,000 libras y el millón de libras.
Este modelo conserva el mismo color amarillo «Gialo Flay» original, convirtiéndose en una joya para la historia del motor.
Además, sólo cuenta con 30,000 kilómetros recorridos.
“ El Lamborghini bien podría ser uno de los últimos ejemplares que se conservan en una condición tan original y sin restaurar, con pintura original, molduras y todas las mecánicas”.
RM Sotheby´s.
Lamborghini Miura P400 S con apenas 2 dueños
El primer dueño de este clásico, fue el ejecutivo de Publicidad Walter Becker quien lo adquirió en 1971 en Nürnberg, Alemania.
Para 1974, el vehículo pasó a manos de Hans-Peter Weber, quien junto a su hermano, eran pilotos de carreras aficionados, y competían con el Porsche 911 durante las décadas de 1960 y 1970.
El vehículo permaneció con Weber hasta 2015 (año en que falleció), dejando el vehículo en el garage de un amigo suyo.
Desde que fue encontrado en 2015, el vehículo ha permanecido 4 años con RM Sotheby´s, en una bodega de Alemania.
Lamborghini Miura P400 S
El Lamborghini Miura es conocido por ser el Primer auto en utilizar el motor central.
Además, este modelo fue producido de 1966 hasta 1973, con 3 versiones distintas:
Miura P400: 1966 a 1969.
P400 S: 1969 a 1971 (sustituyó al P400).
P400 SV: 1971 a 1973 (sustituyó al P400 S).
Los vehículos Miura podrían ser considerados como los primeros en contar con motor central y una carrocería rígida y ligera.
Además, el encargado del diseño de Miura, fue Marcello Gandini, un diseñador de 25 años que trabajaba para Bertone, empresa encargada de la carrocería de este clásico.
Miura proviene del nombre de una de las más conocidas ganaderías de toros.
Era capaz de acelerar de 0 a 100 km/hr en 6,7 segundos.
Miura P400 S fue presentado por primera vez en el Auto Show de Ginebra en 1969, con ligeros cambios respecto a su predecesor, y un aumento en la potencia del motor a 350 CV y 286 lb⋅pie de torque.
Con motor de 12 cilindros en V (4 tiempos), transmisión manual de 5 velocidades, frenos de disco en las 4 ruedas y una velocidad máxima de 276 km/hr.
Subasta en línea de Lamborghini Miura P400 S
La subasta de este clásico de 1969 sin restauraciones, se llevará a cabo el 24 de Octubre por RM Sotheby´s.
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