Si tienes un auto chino o estabas ahorrando para comprar uno, este dato te interesa: la importación de vehículos chinos a México cayó 31.1% en la primera mitad de 2026 por los aranceles que entraron en vigor en enero, y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) ya puso fecha a la consecuencia: alzas de precio de entre 6 y 8% en lo que resta del año.
La caída ya es oficial
Según datos de la Secretaría de Economía retomados por La Silla Rota, entre enero y junio de 2026 entraron al país 158,571 vehículos ligeros chinos, 31.1% menos que en el mismo periodo del año pasado. La razón es el paquete de aranceles de entre 5 y 50% que México aplica desde el 1 de enero a los autos fabricados en países sin tratado de libre comercio, con China a la cabeza.
¿Por qué no habían subido los precios?
Porque las marcas se adelantaron. Antes de que el arancel entrara en vigor, los fabricantes chinos llenaron sus patios: importaron de más durante 2025 para vender con inventario «barato» durante estos meses. Por eso las ventas de marcas chinas siguieron creciendo en el primer semestre aunque llegaran menos barcos.
Ese colchón se está acabando. Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la AMDA, advirtió que conforme los inventarios se repongan con unidades que ya pagaron el arancel completo, los precios al consumidor subirán entre 6 y 8% en la segunda mitad de 2026.
Las refacciones también vienen en el paquete
El golpe no es solo a los autos nuevos: la importación de autopartes chinas cayó casi 47% en el mismo periodo, según cifras recogidas por Moncloa.com. Menos piezas entrando y más caras significa esperas más largas y presupuestos más altos en hojalatería y mantenimiento, un tema que ya venía pegando a los dueños de marcas que redujeron su presencia en México.
¿Comprar ahora o esperar?
Si ya tenías el ojo puesto en un modelo chino, las unidades que están hoy en piso todavía pertenecen en buena parte al inventario previo al arancel. Conviene preguntar en la agencia si el precio de tu versión ya se ajustó y comparar contra las marcas tradicionales, que no cargan ese impuesto y han respondido con promociones agresivas. Y como siempre: negocia el precio total, no la mensualidad.
Si ya tienes un auto chino, muévete con cabeza
Un auto que se encarece por decreto también vale más usado, así que cuídalo: mantenimiento al día, servicios documentados y un taller de confianza que consiga piezas compatibles sin dejarte semanas a pie. En el buscador de BuenTaller puedes comparar talleres y refaccionarias calificados por otros conductores cerca de ti. Y si registras tu auto en Mi Garage, tendrás su historial de servicios y recordatorios en un solo lugar, algo que agradecerás el día que lo vendas.
