El auto que puso de moda la palabra «híbrido» acaba de renovarse en México. Toyota ya vende el Prius 2027 en todas sus agencias del país y, aunque por fuera se ve casi idéntico, la actualización trae algo que hasta ahora le faltaba: servicios conectados desde el celular. Aquí te contamos cuánto cuesta, qué estrena y si te conviene frente a lo que gastas hoy en gasolina.
Cuánto cuesta y qué versiones hay
El Prius 2027 llega en dos versiones: la Base, desde poco más de 525 mil pesos, y la Premium, en $599,500. Según Autocosmos, ambas ya están disponibles con los distribuidores de todo el país. Las dos traen la suite Toyota Safety Sense con detección de peatones y asistente de carril, siete bolsas de aire, faros LED y rines de aluminio de 17 pulgadas. La Premium suma techo panorámico, asientos delanteros calefactados con ajuste eléctrico para el conductor, pantalla de 12.3 pulgadas en lugar de la de 8, cargador inalámbrico y vestiduras de piel sintética.
La novedad real: tu auto conectado al celular
El cambio importante del año no está en la lámina sino en el software. El Prius 2027 estrena Toyota Connected Services, que de acuerdo con Motorpasión México incluye llamada de emergencia, aviso automático en caso de choque, asistencia vial, rastreo si te lo roban, ubicación del auto en tiempo real, apertura y cierre remoto desde la app y reportes del estado del vehículo. En un país donde el robo de autos sigue siendo una preocupación real, el rastreo integrado de fábrica es de esas cosas que se agradecen sin pagar un GPS aparte.
El mismo híbrido ahorrador de siempre
Bajo el cofre no hay sorpresas: motor de 4 cilindros 1.8 litros combinado con el sistema eléctrico, para 138 caballos de fuerza en total y un rendimiento combinado de hasta 31.1 kilómetros por litro. También conserva sus modos de manejo Eco, Normal, PWR y EV, este último para rodar tramos cortos en modo puramente eléctrico, ideal para el tráfico pesado de las ciudades mexicanas.
¿Y las cuentas salen?
Hagamos números rápidos: con la Magna rondando los 23.7 pesos por litro, un auto que hace 31 km/l gasta unos 76 pesos por cada 100 kilómetros. Un compacto de gasolina que hace 14 km/l gasta 169 pesos en el mismo recorrido. Si manejas 20 mil kilómetros al año, la diferencia es de más de 18 mil pesos anuales solo en combustible. El híbrido cuesta más al principio, pero cada tanque te lo va regresando — y los híbridos de Toyota tienen fama bien ganada de aguantar años sin drama.
Si ya traes un híbrido (o piensas comprarlo)
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