Si te mueves en scooter, bicimoto o bici eléctrica por la Ciudad de México, tu vehículo ya dejó de ser un juguete urbano a los ojos de la ley. Desde julio entró en vigor la regulación que los mete de lleno en la Ley de Movilidad, y el reloj corre: las multas empiezan a aplicarse el 1 de septiembre de 2026. Julio y agosto fueron el periodo de gracia para ponerte al corriente. Te explicamos qué te toca hacer y cuánto cuesta.
¿A qué vehículos les aplica?
La Secretaría de Movilidad (Semovi) creó una categoría nueva: los Vehículos Eléctricos Motorizados de Uso Personal (VEMEPE). Caes ahí si tu unidad supera los 250 watts de potencia o rebasa los 25 km/h. Ese es el corte.
Si tu patín, monociclo o bici eléctrica no pasa de 25 km/h, quedas exento del emplacamiento, pero de todos modos necesitas portar un holograma oficial para circular en ciclovías. Las bicis de pedaleo asistido tradicional y las que funcionan solo con fuerza humana no entran en la regla.
Placas, licencia y casco: lo que te van a pedir
Para circular legalmente vas a necesitar tres cosas: placa, tarjeta de circulación y licencia de conducir tipo A1 o A2, las mismas que se usan para motocicleta. El casco de motociclista es obligatorio en todo momento, igual que las luces delantera y trasera y los elementos reflejantes.
Los documentos del trámite son los de siempre: identificación oficial vigente, factura o comprobante de propiedad de la unidad, comprobante de domicilio no mayor a tres meses y el pago del derecho. Los menores de edad no pueden conducir estos vehículos, y quien tramita licencia por primera vez debe pasar el examen teórico de Semovi.
Cuánto cuesta ponerte en regla
De acuerdo con El Financiero, la placa cuesta 709 pesos, el mismo precio que la de una motocicleta convencional. En licencias, la A1 ronda los 572 pesos por tres años y la A2 los 1,049 pesos; la permanente se mantiene en 1,500 pesos.
Ponerte al corriente sale, en el peor de los casos, por debajo de lo que cuesta una sola infracción repetida. Y ahí está el punto.
Las multas: de 1,100 a más de 3,000 pesos
Según Infobae, circular sin placas o sin licencia se castiga con 10 UMAs, alrededor de 1,130 pesos. La reincidencia o cometer la falta en zonas restringidas puede escalar hasta 30 UMAs, cerca de 3,394 pesos. Las faltas de seguridad —andar sin casco, sin luces o sin reflejantes— van de 10 a 20 UMAs.
Hay otras reglas que conviene tener claras porque son las que más infracciones van a generar: prohibido circular en banquetas, en carriles confinados de transporte público y en vías donde el límite de velocidad supere los 50 km/h. Tampoco puedes usar audífonos ni el celular mientras manejas.
La fecha que no debes dejar pasar
Si ya tienes tu unidad, el plazo para regularizarla vence el 20 de noviembre de 2026. Y desde julio, cualquier scooter o bici eléctrica nueva debe salir de la tienda con su placa ya asignada. Lo sensato es no esperar a septiembre: en cuanto arranquen las sanciones, los trámites se van a saturar.
Un consejo práctico: aprovecha el trámite para revisar el estado real de tu unidad. Frenos, llantas y batería son los tres puntos que más fallan en scooters de uso diario, y una revisión a tiempo cuesta mucho menos que una caída. Si necesitas un taller de motos o un especialista en vehículos eléctricos cerca de ti, búscalo y compara opiniones en BuenTaller.
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