Si andas en moto en Puebla —o sigues de cerca cómo se están regulando las motos en México—, hay novedades. La famosa Ley Casco, la que obligaba a traer un engomado con chip y código QR en el casco y en la moto, no está derogada, pero sí suspendida, y el Congreso del estado ya analiza cambiarla de fondo: el chip iría en la motocicleta, no en tu casco, y las motos traerían dos placas, una adelante y otra atrás.
¿Qué está pasando con la Ley Casco?
Tras las protestas de motociclistas que arrancaron desde julio, cuando comenzó la entrega de engomados, el Congreso de Puebla abrió mesas de trabajo con las agrupaciones del sector. Elpidio Díaz Escobar, presidente de la Comisión de Transportes, fue claro: la ley no se echó atrás, «lo que existe actualmente es una suspensión en la implementación», según El Heraldo de Puebla. Es decir: hoy nadie te puede exigir el distintivo en el casco, pero la obligación sigue viva en la ley y volverá en alguna forma.
Chip en la moto y doble placa: la nueva propuesta
El cambio más importante que está sobre la mesa es mover el identificador electrónico del casco a la motocicleta. Fue una petición directa de los propios motociclistas, que sentían que etiquetar el casco los estigmatizaba y comprometía su seguridad. Con el chip en la unidad, las cámaras de seguridad podrían detectar la moto sin marcar al conductor.
La segunda pieza es la doble placa: una delantera y una trasera, para que la moto sea identificable desde cualquier ángulo. El objetivo declarado es inhibir los delitos que se cometen a bordo de motocicletas —y la fuga posterior— sin cargarle la factura al 99% de quienes usan la moto para trabajar y moverse, según reporta Publimetro.
El padrón que no cuadra: ¿270 mil o 60 mil motos?
En las mesas de trabajo salió un dato revelador: las agrupaciones estiman unos 270 mil motociclistas en Puebla, mientras la Secretaría de Movilidad tiene registrados apenas 60 mil. Por eso otra propuesta es levantar un padrón estatal de motocicletas en los 217 municipios. Sin saber cuántas motos circulan realmente, cualquier programa de placas, chips o verificación nace cojo.
¿Y mientras tanto, qué debes hacer?
Por ahora, nada cambia en la práctica: el engomado está suspendido y no hay multa por no traerlo. La siguiente mesa de trabajo está programada para el 10 de noviembre, y de ahí saldría el mecanismo definitivo. Lo que sí conviene tener en orden desde ya es lo básico: placa vigente, casco certificado bien abrochado y tus papeles al día — porque los operativos de revisión no se detuvieron.
Y ojo si andas fuera de Puebla: esto no es un asunto local. Ya hay una iniciativa de ley nacional para motociclistas en el Congreso federal, y lo que se pruebe en Puebla —chip, doble placa, padrón— puede terminar siendo el modelo para todo el país.
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