Si cargas Premium, esta semana traes el tanque más caro. La Secretaría de Hacienda (SHCP) retiró por completo el estímulo fiscal al IEPS de la gasolina Premium del 15 al 21 de agosto de 2026, y también recortó el apoyo a la Magna. Traducido: por cada litro que le metes al auto, ahora pagas el impuesto completo o casi completo.
Qué cambió exactamente
El IEPS es el impuesto que se cobra por litro de combustible. Hacienda lo publica cada semana en el Diario Oficial y le aplica un «estímulo», que es un descuento parcial para amortiguar el precio en la bomba. Esta semana ese descuento se fue casi por completo en las gasolinas:
- Premium: 0% de estímulo. Pagas la cuota completa de $5.6579 por litro.
- Magna: el estímulo cayó a 16.45%. Te descuentan $1.1022 y terminas pagando $5.5979 por litro de impuesto.
- Diésel: va en sentido contrario. El estímulo subió a 69.09% y la cuota final quedó en $2.2760 por litro.
Según El Imparcial, es la primera vez en varias semanas que la Premium se queda totalmente sin apoyo. La Jornada confirma que Hacienda mantuvo el subsidio a Magna y diésel, pero en niveles más bajos para la primera.
Por qué te subió el tanque en pleno agosto
Agosto ha sido un mes de recortes en cadena. Al arrancar el mes la Magna todavía traía un estímulo cercano al 36%; hoy anda en 16%. La Premium pasó de 26% a 5.77% y de ahí a cero.
La razón que se ha manejado es la volatilidad del petróleo internacional: las tensiones geopolíticas empujaron el barril de Brent al alza, y cuando el crudo sube, Hacienda recorta el estímulo para no perder recaudación. Como reportó Expansión, en algunas semanas de este mes el ajuste ha significado más de un peso adicional de impuesto por litro.
Ojo: el impuesto no es el precio final
Un litro de gasolina no cuesta lo mismo en toda la República. Al IEPS hay que sumarle el precio de referencia del combustible, el IVA, la logística y —la parte que sí puedes controlar— el margen de cada gasolinera, que varía muchísimo de una esquina a otra.
Por eso dos estaciones en la misma colonia pueden traer diferencias de uno o dos pesos por litro. Con el tanque lleno de un auto compacto, eso son entre 40 y 90 pesos de diferencia por carga. En un mes de uso diario, no es cosa menor.
Qué puedes hacer esta semana
Tres movimientos concretos que sí mueven la aguja:
- No cargues Premium por costumbre. Si el manual de tu auto pide 87 octanos, la Premium no te da potencia extra ni cuida el motor: sólo te cuesta más. Revisa la tapa del tanque o el manual antes de asumirlo.
- Compara antes de entrar. Los precios se publican por estación y cambian a diario. Vale la pena checar dónde está la más barata de tu ruta habitual.
- Revisa presión de llantas y filtro de aire. Suena a consejo trillado, pero llantas bajas y filtro sucio pueden costarte hasta 10% de rendimiento. Cuando el litro está caro, ese 10% se nota en la cartera.
Si el diésel es lo tuyo
Si manejas camioneta o vives del transporte de carga, esta semana el gobierno te protegió: casi el 70% del impuesto viene subsidiado. Es la señal de siempre —Hacienda cuida el costo del transporte de mercancías para no empujar la inflación de los alimentos—, pero conviene aprovecharlo mientras dure, porque el porcentaje se recalcula cada viernes.
Un auto que rinde bien es un auto bien atendido. Si ya notaste que tu rendimiento bajó sin explicación, busca en BuenTaller un taller confiable cerca de ti y compara calificaciones antes de dejar tu carro. Y si quieres que no se te pase la verificación, el seguro o el próximo servicio, registra tu auto gratis y te mandamos el recordatorio a tiempo.
